这些潜艇一个个都是庞然大物，排水量都在两万吨级，运载的货物多达一万吨以上，首批潜艇为德国运来了德国所需的各种军火，同时还有许多已经加工成半成品的原材料，例如钢材。

    这批运输潜艇的到达，让德国高层上下比较震撼。

    让他们没想到的是，中国已经能够制造这样庞大的运输潜艇了。

    这些运输潜艇，恰恰是打通德国与外部交通的关键所在，这引起了德国高层的重视。

    潜艇上的货物快速的搬运上了港口，华东商馆将准备好的货物装进了潜艇之中。而刚运到的货物，则在华东商馆的主持下与德国人交易。

    华东自治政斧与德国的交易过程中只收取黄金、美元、复兴币，同时德国还可以用那比政治援助贷款换取这些物资，这也是说得过去的。

    华东商馆通过将战前卖给德国的货物，换到了一大笔美元现金，以及大概500吨黄金。

    德国的贸易差额也是很大的，因此德国的国民拥有很多贵金属，这些贵金属并非德国官方所有，但储备在银行之中。

    这些黄金被分别装进了二十艘运输潜艇之中，除了这些贵金属，华东自治政斧还收一些科学家、技术人员。

    华东自治政斧明码标价向德国雇佣这些人员，派遣一个技术工人，德国可以得到相应的物资。

    德国对这生意很感兴趣，战争导致一些德国技工也失去了工作，例如造船工人，德国实际上只造潜艇的话，根本用不上那么多的工人。

    这些工人又是华东自治政斧所需要的，所以这次已经有很多造船工人被德国政斧派遣到中国。

    这些造船工人一个上了潜艇，踏上了让他们感觉有些迷茫的路途。

    各种各样的工程师、技术工人，以及这些人所需的生活用品让二十艘运输潜艇装了个八成满。

    这些潜艇运载着黄金、白银和人，开始返航。一次贸易就这么成功了！

    三天之后，第二队运输潜艇也到达了德国，再次给德国运来了诸多宝贵的物资，然后再次把黄金、白银以及人员运走。

    华东商馆与德国的谈判也在进行，所谈及的是换取造船技术的问题。

    华东自治政斧需要军舰制造技术，而德国的军舰制造技术并不逊色于英国，甚至在一些地方还要强于英国。

    除了技术，那就是经验了。

    华东自治政斧还需要德国的造船经验。

    军舰制造技术和经验是十分宝贵的，一般情况是买不到的，然而此时德国和英法联军正在西线大战，俄国人有在东线步步紧逼，海军被封锁在近海出不去，德国还有什么技术不能卖的呢？

    谈判的主要内容就是德国的造船技术和高级工程师换取多少军火和物资的问题，德国自然想多换一些军火和物资。

    华东自治政斧虽然也有技术与德国交换，但相比军舰建造技术，这些技术都显得不是很上得了台面了。

    谈判进展得很快，华东自治政斧没有这上面啰嗦什么，最终以三亿元复兴币的物资，换到了德国的军舰制造技术。

    三亿元，这是一笔庞大的军费了，抵得过华东海军两年的军费。

    不过这笔钱花得值，首先这笔钱将以订单的方式订购华东自治政斧出售的军火和物资，也就意味着，真正要付出的只有一亿元左右。

    其次，军舰制造技术和经验是华东自治政斧所急需的东西。

    德国不仅把技术交给华东自治政斧，还会派遣工程师、工人到中国去帮助中国建造军舰，也就等于是把德国的经验吸收到中国。

    这样的交易是很划算的，华东商馆很快与德国签订了协议。

    ……英国！

    此时的英国已经出现了食品紧张的问题，居民的粮食从小麦变成了土豆。

    因为英国可以种土豆，而小麦在英国不能种。

    小麦一般都是澳大利亚、加拿大这些殖民地所种植的，主要的产地还是澳大利亚，不过此时英国甚至没有太富余的船只去运输小麦。

    一支庞大的货船队伍悬挂着华东自治政斧的五色旗，驶入了英国的港口。

    这只货船一共拥有三十多艘，货船周围是三艘护航的驱逐舰，由于悬挂着华东自治政斧的五色旗，路上没有受到德国潜艇的攻击，很安全的到达了英国。

    这支船队给英国运去了很多食品，这些食品种类很多。

    有小麦，也有肉类，更有水果等等，这支船队甚至只运来了食品和其他民用物资。这批物资的到来，让听到风声的英国主妇欣喜若狂，纷纷跑出家门准备抢购。

    从开战到现在，华东自治政斧的商船就会经常成群结队的到达英国，这些商船通常会运来许多民用物资。

    而在军用物资方面，华东自治政斧目前除了生产英国的订单之外，把其余的军用物资都运往了德国、奥匈帝国和奥斯曼土耳其帝国的同盟国阵营。

    华东远洋运输公司这个月又多了五十万吨商船，其中二十万吨是自己造的，还有三十万吨商船是别的地方买的，至于哪里买的他们也不知道。

    以至于华东远洋运输公司的商船吨位上升到了很二的二百五十万吨的程度，再次与美国拉开了距离。

    等到下个月，各造船厂制造出的商船将会增加到四十万吨，因为那些内陆工厂开始发挥作用了，商船的零件大多都是这些工厂制造的，然后运到船坞里进行组装。

    运输业的利润此时可谓大幅度增加，因为英国的商船开始逐渐退出各种商业揽载，这个市场也逐渐空白了出来，导致运费正在快速上升。运输业也随着进入了黄金时代，华东远洋运输公司的主要你业务还是给自己国家的出口产品运输。

    很多国家的出口产品此时还面临着运不出去的问题，而在中国，则没有这样的问题，暴涨的货船吨位让中国的货物能够通畅的运输出去。

    随着秋收逐渐结束，运载量也开始增多了起来。这让华东远洋运输公司没有足够的精力去理会其他国家的货物运输，只能把精力放在本国的货物运输上，不过华东远洋运输公司的规模却是在不断扩大的。

    在水手方面，听说不过了多久就会有一大批德国水手来华东远洋运输公司工作，这可以为华东远洋运输公司减轻人员方面的压力。

    尽管在航海学校里有很多学生在学习航海，但也不是一蹴而就的，很多东西都需要时间的沉淀与积累。

    不过这并代表着其他国家的货物就真的运不出去，很多英国商船还是能够正常的在海上运输的。

    最主要的还是德国的商船突然不能出海了，这才是运输业突然进入一个黄金时期的主要原因。

    但随着时间的推移，这些英国船只被击沉的数量越多，那么空白出来的市场也就越大了。