很多商家只要在店铺或者商场内摆上一台电视，每天都能招揽不少客人关顾。很多时候客人还不走，很多商家图个热闹也不赶人。有人来店里，这是人气啊！能赶吗？

    不过随着产量的增加，电视机的价格下降是必然的，但在未下降时，可让华东集团在这方面赚了不少钱。

    产量上去了，虽然价格降低了，但数量变大会使利润更高许多倍。

    一些电视也出口其他国家。

    一些落后国家也开始在中华帝国的帮助下建立了其本国的电视台。

    一些小国没那个能力建立那么丰富的电视台怎么办？那就接收中华帝国的电视台吧！

    正如后世的非洲很多国家接收中国的电视台一般，目前中华帝国也是这么做的，而且范围更广。

    进入1923年，中华帝国的黑白电视产量从原本的10万台，迅速增加到了200万台，增长率为2000%。

    不过200万台显然也无法满足需求，中华帝国在黑白电视上的产量还在不断的猛增。

    同时中华帝国的电视产业迅速完善，中华帝国迅速出台了有关电视播放内容的种种限制。

    不能播放暴力镜头，不能播放犯罪情节，不能播放损害传统伦理道德的内容，不能播放虚假广告，广告不能超出多少时间等等。

    电视这种东西，是好是坏，有不同说法。

    后世的不丹是世界上最后一个引入电视的国家，引入电视之前社会风气比较好，引入之后不久就发生了一些从未听闻过的犯罪行为。

    电视会给国民很多犯罪行为启示，例如后世很多劫匪，都学着港片里的模式，带个头套什么的，甚至学着港片的内容，套个丝袜在头上当头套。

    应该说，电视这种东西，如同一个双刃剑。

    中国作为一个世界大国，因此政策不能畸形，电视这种东西肯定是要有的。所以要做的就是把不良的影响降到最低。

    对于广告的问题，夏钧做出了重点批示。

    来自后世的夏钧，最无语就是后世的那些广告了。

    很多虚假广告也堂而皇之的搬上电视，全国十三亿人都看着的东西，难道广电局是瞎子看不见？

    或者说是广电局上上下下的智商约等于零？

    有的广告只是夸大一点效果，这还算是好的了。那种一放就是十几分钟的那些广告，则完全是坑钱的。一会什么美国高端科技产品，一会什么美国太空技术产品，各种虚假概念信手拈来。

    不得不承认，在这个世界上很多人的判断能力一定程度上是存在缺陷的，否则那些广告也就没有生存的空间。

    此时中华帝国要称霸世界，成为世界第一强国，这电视广告就更不能乱搞了，必须给世界各国做出个楷模来。

    中华帝国必须在各个行业都做出最好的成绩出来，这样世界人民就说：看吧！中国人在某某某领域做得多好。

    当数量积累到一定程度，可能连中国的屁其他国家的民众都会以为是香的。

    因此广告首先不能搞虚假概念，任何概念都得通过了审查才能登上广告，同时不能夸大产品功能和效果。而且电视广告不能超过一分三十秒，一个小时只允许出现两次。

    当前电视产业，主要还是新闻，以及一些有关农业、生活、军事等方面的节目，娱乐姓的节目也要有的，因此有一些歌舞节目，一些才艺比拼节目。并且中华帝国之前拍摄的电影都将在电视上播放，中华帝国迅速把现有的电影进行了重新的审核，制定了反应标准。

    很多时候不是所有电影都能在电视上放的，一些电影里面带着的可能会影响社会风气的内容，全都被挡在门槛之外。

    像那些动物纪录片，以及其他一些纪录片，这就很健康的东西。

    此时中华帝国作为一个已经发展起来的国家，人民的生活方式的改变节奏并非太快。

    若是如同后世的中国，在民生发展起来的时候，很多东西都有了，一下全都涌入。

    而此时中华帝国，则是慢慢的涌入，毕竟这个年代的科技还不是那么发达。

    这种不是太快的变化，是有很大好处的，使得国民在长期的实践中，能够积累起很丰富的经验。

    1923年，中华帝国在航空制造领域与美国的竞争也非常激烈。

    美国的航空制造公司由于有了大量资金的投入，加上对中华帝国的飞机发动机、结构进行分析模仿，很快就追了上来，同样推出了一款与华东002型客机极为相似的客机，航程达到了1400公里的程度。

    华东集团面对美国航空制造商的追赶，于1923年推出了华东003型客机，这是一种全新的大客机。

    这种客机体形比华东002型客机大出两倍，航程达到了1800公里，同时载客量增加到了五十名乘客，并且能够装载一吨重的货物的华东003型客机。

    事实上，华东003型客机是一款未用全力的客机，华东飞机制造公司随时能够将华东003型客机进行升级，升级后的华东004型客机，航程将达到2500公里，并且能够装载三吨重的货物。

    在竞争的初期就出尽全力，这是不明智的。

    华东003型客机的推出，彻底扭转了航空公司需要依赖政斧补贴才能生存的局面，由于载客量和航程的增加，使得世界各国航空公司都有了足够的发展空间，使盈利有所提升。

    因此华东003型客机出现后，迅速受到了世界各国航空公司的热捧，大量的订单又发到了华东飞机制造公司。

    就连美国的航空公司，也都采购了一些华东003型客机。

    而在《杭州协议》签订后，华东003型客机，是第一款打入美国市场的飞机型号，因为航程达到1800公里的客机美国造不了，而且载客量是五十人，而不是十人，美国也造不了。美国作为一个资本国家，一切都是向钱看的。

    购买华东003型客机能够将盈利空间扩大数倍，傻子才不买。

    至于关税问题，虽然关税在这方面比较高，但《杭州协议》签订后，关税并非是高到离谱。

    很多优秀的商品，还是能够打入美国市场。

    同时在燃油领域，由于华东石油公司与美国美孚石油公司的竞争趋于激烈，使得国际油价变得非常低。

    这也给了那些航空公司一个良好的生存环境。

    自华东飞机制造公司推出001型客机以来，航空领域算是真正开始走上发展路线。累计下来，华东飞机制造公司已经出口了三千架001型与002型客机，几乎垄断了国际市场的95%的客机销售市场。

    而在中华帝国以及第三世界高级成员国内部，买的全是华东飞机制造公司的生产的飞机。