“哦,你和商华股长怎么如此了解叉车厂的现状?”郭小洲问。
“商股长在叉车厂工作了十三年,后来调任国资局。我曾经也在叉车厂工作过。”
詹邵文也跟着介绍说:“藤局长以前在叉车厂任副厂长。”
郭小洲再问:“县里为什么反对这个提议?”
藤吉文和田开发面面相觑,都希望对方来回答这个问题。
郭小洲也不催促。
韩雅芳忽然开口,“郭县长既然对你们的提议感兴趣,你们不妨敞开来回答。”
藤吉文开口道:“是这样的,陆安叉车厂拥有两个生产厂区。老厂区占地面积九点四五万平方米,新厂区占地八点九万平方米,地处老城关镇复兴街。这个街区现在的房地产非常火。如果拍卖,将能为县财政创造大笔收入。加上叉车厂已经连续多年背负荷运转,县财政吃不消。所以县里不赞成是有理由的。”
郭小洲知道他没说实话,他直言不讳道:“但是你们在报告中的远景描绘,其价值远超土地财政。”
藤吉文沉默不语。他当然知道怎么回事。省里一家非常有背景的地产公司看中了这个地块。同时也说服了欧朝阳和辛福。这还不是最主要的问题。
最主要的是陆安叉车厂的奠基人吴长明亲自下命令破产清算。官越当的大,越不希望叉车厂成为他的政治包袱。他不希望成也叉车厂,败也叉车厂。越早结束,他越没包袱。
这些话,要不要说给郭小洲听,藤吉文犹豫良久,最终还是打消了这念头。毕竟,都是些没证据的事情。就算事实如此,也是行政和程序内的事情。郭小洲作为县长,首先考虑的是财政收入。也就是说,郭小洲没有理由做吃亏不讨巧的事情。吴长明更不会再出主动去背这个包袱。他觉得没有可能启动转产。
叉车厂是长期负累,不管效益如何,都和郭小洲没有关系。任何正常领导的选择都是卖地了之,既增加了财政收入,又解决叉车厂职工的老大难问题,一劳永逸。
郭小洲的目光又看向田开发。
田开发瞬间满头大汗,他支支吾吾道:“是这样的,当初有家新能源汽车项目找到我们招商局,咨询合作可能。县里拖了一个多月,这家公司另选了另外一个城市。所以,这事情算是黄了。”
“如果我给你们找两个合作伙伴和投资人呢?”
藤吉文眸子一亮,随后想起什么,又迅即熄灭。
郭小洲有些不耐烦道:“你们有任何顾虑都可以扔在一边。陆安叉车厂完全合乎转产条件。按报告的论点,可以带动并辐射一个产业链。这样功在陆安千秋的事情,怎么样也比卖地的一锤子买卖强。再说,七百多么职工一次性下岗,几百个家庭,数千名家庭成员,破产下岗会给社会带来多么不稳定的因素。”
藤吉文忍不住道:“可是县市的主流思想是放下包袱,轻装前进。”
“行政上的问题,我来解决。启动准备工作,你们两个局和叉车厂展开合作。”郭小洲指了指韩雅芳说,“我派韩主任亲自督阵,有任何行政方面的问题,找韩主任。”
韩雅芳微微挺了挺胸脯。
“如果有行政支持和资金,我个人觉得非常有前景。”藤吉文心里涌上的,不只是希望和惊喜,甚至说是非常复杂的感受,这个年轻的县长果真和传说中一样,不按常理出牌。
“这样,藤局长明天以国资局的名义继续写一份申请转产报告书,先呈送县委县政府,然后县政府向上级机关报告。同时,陆安县政府也会出具一份报告。同时向市委市政府和省市国资委汇报。”
“国资局写报告……”藤吉文又有些犹豫。之前写过两次,都被驳回。而且第二次辛福还狠狠训斥了他一顿,说他脑子里整天瞎想,不干正事。
郭小洲看出藤吉文的性格有些软弱,他给他打气道:“国资局作为国有资产的代表者,有维护全民所有财产、保护所有者利益的权利和义务,正当行使国有资产监督管理权、国家投资和收益权、资产处置权,你们写报告天经地义。你们太看低自己的责权了。”
藤吉文一咬牙,“我今天回去就和商股长重新撰写报告书。”
郭小洲对韩雅芳说,“韩主任随时跟进。”
韩雅芳用力点头。
郭小洲又对田开发说:“你们招商局也要承担重要工作,这几天我会介绍两个合作伙伴来陆安考察。”
田开发连连点头,“我们保证完成接待任务。”
藤吉文忽然插言道:“叉车厂方面……”
郭小洲胸有成竹道:“有人会帮我们摆平叉车厂的一切问题。”
包括韩雅芳在内,都不知道郭小洲的信心从何而来。叉车厂改制清算已经进入程序,许多工人已经不再对叉车厂抱有希望,甚至不乏熟练技术工种提前离岗南下,叉车厂管理层也都巴不得快速清算。不想继续在淤泥中打滚。
要想说服这些人,真心不容易。
就在此时,郭小洲的电话响起。
他一看号码,脸上露出微笑,“苏科长!不忙,哦!知道了,替我谢谢吴书记。我代表陆安政府和叉车厂全体职工谢谢吴书记。”
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第634章 【风物长宜放眼量】
饭后,郭小洲回到了办公室。( )
詹邵文和韩雅芳主动跟了进来,两人甚至争着倒茶。詹邵文终究是男人,虽然心有不甘,但在同时伸手后,他还是把这份“殊荣”礼让给了韩雅芳。
郭小洲一时间踌躇满志。吴长明到叉车厂私访后,改变了主意,在电话里表示支持叉车厂转产。同时询问了他合作者方面的情况。
郭小洲提了两个企业的名字后,吴长明惊讶地问,有多大把握。
郭小洲回答,十成。他只提了两个名字,还是比较保守的估计,实际上,按他的预料,应该不少于四位投资者。
吴长明在电话里长叹一口气,后生可畏!接着他表示,如果有这样的两家企业参与,市里县里不可能再有任何阻挠。
郭小洲当初拿到这份转产报告后,他立刻觉得这是座金矿。首先是陆安叉车厂的技术优势和产业的无缝接轨,然后是国家对新能源汽车的补贴政策。
其中,国家在2013就出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。补助范围是纳入中央财政补贴范围的新能源汽车,车辆是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
其次,国家明确了给予的新能源补贴是直接补贴给消费者的。在购买新能源车时,消费者按销售价格扣减补贴后支付。按车型区别,每辆车消费者都能拿到最低三万最高六万的国家补贴。
第二个优势是地方补贴。国家牵头推广新能源车,地方政府自然需要落地执行。更何况在2013发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已经明确点出了希望能立即“响应号召”的示范地区,即一些等细颗粒物治理任务较重的区域重点城市。其补贴标准更高。比如享受国家与地方1:1补贴政策,新车上牌的指标配额等等。
除此之外,还有国家财政对车企的补贴,地方对车企的补助,电价优惠,行政绿色通道等一些列优惠政策。
虽然当前新能源车在全国车市中占比不足千分之四,市场规模之小,难以支撑车企在短时间内实现盈利,然而,环保型新能源汽车注定是汽车的未来,吸引许多车企在新能源车上砸入重金为未来“抢位”,就郭小洲搜集的资料来看,在新能源汽车上一场资本比拼正拉开序幕。
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