刘峰若有所思道：“徐家海船的生意已经做到高城港了，，”

    “正是，淮南的海船，即便不如海狼营船厂打造出的精良，但也在高城港，备受欢迎，”

    大唐盛世，刘晏经营天下财政，大力整修漕运，鼓励地方造船，一时间，大唐的船只制造力急促上升，据传最为鼎盛时期，一年能制造大小船只三千余艘，数量实在惊人。

    制造船只的主力主要在淮南地区，尤其是扬州周边地区，大大小小地造船厂少说也有三四十家，但后來淮南地区战乱。节度使相互攻讦。这些造船厂就纷纷迁移到江南。以躲避战乱。

    岁月变迁。现在的淮南地区。也只剩下为数不多的造船厂。而徐家便是其中的佼佼者。这也是徐福力劝刘峰开通海贸的原因。

    而当范阳府彻底的放开手脚。大开海上贸易。不论南北的海商。都是要上來插上一脚的。但限制刘峰海上贸易发展的首先便是海船。而且是能够进行远洋航行的大海船。

    徐家如今的造船能力显然是到了极限。无法再多建造出多余的海船给顾子勇。而尤其是徐家是与范阳府刘家算是莫逆的合作关系。

    有了这层关系在。范阳府上下。还是会给徐家一些脸面的。尤其是在这样模棱两可的事情上。显然宇文嘉佑有一丝偏颇的意思。

    这样的无头公案。刘峰也不好干涉。也无法说宇文嘉佑判错了。但徐家却也要敲打一下了。任徐家这般下去。可是不妙。

    “那徐福可是在高城，若是在将他请來，”刘峰沉声道。

    话音刚落。扎雄便从外间走了进來。低声道：“君使，徐福求见，”

    “谁，，”刘峰狐疑道。

    “淮南徐福，”扎雄以为刘峰沒有听清。一字一顿道。

    宇文嘉佑神色古怪地说道：“这徐福的耳目也够聪灵的，君使刚回到军营。便來拜访了，”

    刘峰虽沒表现出什么，但在心中也是有些疑惑，“请他进來，”

    很快，一个肉球，从门外滚了进來，满脸笑意的朝刘峰拱手道：“见过君使大人，向大人请安，”

    刘峰向來不在乎这些虚礼，随意让了一下，示意徐福落座，那胖子也不客气，和宇文嘉佑见了礼，随意的寻了张椅子，坐了下來。不过那椅子的吱呀声，直叫人担心，那椅子会散了架。

    看着徐福一脸奸商的表情，刘峰瞥了他一眼，“你什么时候到高城的，”

    听着刘峰的语气有些不善，徐福讪笑道：“怎的君使生我气了，今日之事，唐突君使了，那顾家的船只，下月便给他补上，”

    刘峰上下打量着徐福，“某还道你这胖子，只吃不吐，才长的这般肥硕，原來也能往出吐些，”

    未等徐福搭话，刘峰又幽幽道：“徐家总是淮南商家，在范阳府行事，自是要有些分寸才行，”

    徐福连连拱手称是，并不解释任何事，这就是聪明人的做法，徐福不去解释，刘峰也不去追究，一切还都是要看以后的合作。

    响鼓不用重锤，徐福这般精明的人物，从刘峰的语气中，便能察觉到一些东西，何况刘峰算是挑明了警告他。

    抛却此事，二人还是有很多的事，能聊到一起的，刘峰将运河之事安排妥当之后，便赶到高城港，便是因为海贸愈发的多了起來，刘峰需要重新的梳理一番。

    刘峰前世也并不是做海贸的，他虽知道海贸的利益十分惊人，从本土出发的船只，满载货物，远航到日本、波斯等地，就能够赚回大量的金钱。

    但至于这海上贸易到底是怎么进行的，贸易的又是些什么货物，在哪里停靠，在哪里卸货，在哪里装货，路途上又有些什么规矩等，他基本一无所知。

    而在徐福的介绍中，从范阳府地区运出的，主要是瓷器、药材、铜铁等，从海外运來的主要是白银、香料、花草、奇珍异宝等。

    唐贾耽所著的《海内华夷图》和《古今郡国县道四夷述》这两本书中将对外交通运输线路分为七道，“从边州入四夷，通译于鸿胪者，莫不毕纪。其入四夷之路，欲观戍走集，最要者七：一曰营州入安东道，二曰登州海行入高丽渤海道，三曰夏州塞外通大同云中道，四曰中受降城入回鹘道，五曰安西入西域道，六曰安南通天竺道，七曰广州通海夷道。”

    在这七道中安西通西域道、营州通安东道、夏州通大同云中道属陆上通道，而登州海行入高丽渤海道、安南通天竺道、广州通海夷道则属于海夷道。

    而贾耽在他的《广州通海夷道》中，详细记录了中国海船从广州起航，穿过马六甲海峡至印度南部，又沿印度南部西岸北上，再沿海岸线西行至波斯湾，最后抵达大食首都巴格达地航程。他还记录了从波斯湾沿阿拉伯半岛通向东非海岸，以三兰(今坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆)为终点地另一条东非航线。
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第二百五十三章 海上贸易 二

    华灯初上，灯火阑珊，军营中号角阵阵，议事厅中的谈话却是还未散去，在这之前刘峰也与徐福谈论过海上贸易一事，但却未详尽的了解过。

    但此刻他在徐福的口中，却听闻了此时，关于海上贸易最为兴盛的一面，不得不说徐福是个人才，他不仅知晓眼下的海上贸易的关键，还通晓整个海上贸易的历史。

    这海上贸易自古有之，秦时有徐福东渡日本，带去了数千童男女和“百工”的同时，也带去了中原的桑蚕和先进的农业技术，因此，日本人尊徐福为“蚕桑之神”。

    汉时则有了对东南亚的往來记载，《汉书?地理志》里曾保留了这样一段史料，其意大致如下：自汉朝日南障塞和徐闻、合浦等地，都可以与海外各国进行贸易，其航海经过之处有都元国（今苏门答腊东北部），邑卢沒国（缅甸勃固附近），谌离国（伊洛瓦底江沿岸），步行可达夫甘都卢国（缅甸的卑谬，唐骠国）又航行道黄支国（印度南马德拉斯西南），再南到已程不国（约今斯里兰卡）；回程时经过宗皮（新加坡西边），然后到日南郡最南边的象林县才结束航程。

    介绍海上贸易之时，不免的会扯出陆上的那条著名的丝绸之路，这条沟通欧亚大陆的交通线，在历史上对东西方商业、文化的交流曾起到巨大的促进作用。

    但是却也存在不可克服的缺陷，是西域一带常常被游牧民族截断，尤其是河西走廊一带地战争频繁不断，控制权经常易手，一旦中原政权失去对河西走廊的控制权，路上丝绸之路马上就会被阻断，正因战争频繁的出现，最终将贸易的主导权让位给了海路。

    而海上贸易最大的优点，便是不用担心被敌人阻隔，沿途经过的国家和地区，沒有任何一个有实力和天朝对抗，尤其是那些桀骜不驯的游牧民族，再也无法威胁到天朝的贸易通道。

    而且，海上丝绸之路还有个特点，就是成本低，利润高，民众可以大量地参与，这样就极大的促进了海上丝绸之路的兴旺。

    所以也有了四大港口的出现，广州港，这个被誉为当世第一大港，便应运而生。

    海上贸易范围更是已经覆盖东亚，东南亚，南亚以及东非，其范围之广，前所未有。唐中期以后，中国扩大了与波斯湾之间的远航，并开辟了通向东非的航线。到了唐朝中期，随着大食定都于巴格达，中国通向波斯湾的航线出现了新的突破。高仙芝在中亚战败以后，唐廷对海上丝绸之路的认识进一步加深，也积极的促进了海上贸易的发展。

    而与东亚、东南亚及南亚地往來早已有之，至唐朝时期仍然往來不绝，且有加强的趋势。唐朝时，新罗商人來唐贸易的很多，从山东半岛的登州、牟平、文登，到江淮一带的扬州、楚州，都有他们的足迹。

    日本前后数十次次派遣唐使來中国，最多时人数超过五百人，“名义上是朝贡，实质上是以贡品换取中国赏赐的丝绸为主要目的”，两国的贸易交往已开始使用货币，足见其交往之甚，与此同时，同东南亚及南亚诸国的贸易，也因波斯湾航线的取道而兴盛。

    从海上丝路的规模來看，单就贸易的数额來说，据推测也已达到相当可观的数目。

    在唐后期，广州是最大的对外贸易港口，从船运数量上來看，每年來广州的船舶数量不定，少者有二三十艘，一般的有四十來艘，大历五年到广州贸易的大小蕃船，竟达四千余艘。如每艘装载量为五十吨，则此年广州外贸货物的吞吐量即达二十余万吨。在这个时代，这已是相当可观的数目了。

    徐福侃侃而谈，“随着海上贸易的兴盛，贸易商品的种类也越來越多。波斯商人从东非、东南亚运來宝石、珊瑚、玛瑙、香料、药品及动植物。”

    “交换中国地丝、瓷、纸、大黄等物品。唐代南诏通过交通线同缅甸交流的货物有、缯帛、琉璃罂、琥珀、光珠、瑟瑟、海贝等。”

    “新罗与唐朝之间的贸易很兴盛，从中国运往朝鲜的有各种金属工艺品、丝织品、高级袍服、茶和书籍，由朝鲜使节赠送唐朝的有金、银、人参、毛皮等。唐朝和日本之间的贸易，主要是输出丝绸、瓷器、铜铁，输入白银。”

    刘峰频频点头，听得也是津津有味，不是的插上一句嘴，讨问一句。

    见刘峰听得起劲，听的认真，徐福呷了一口茶，继续向刘峰介绍着，“随着战乱的爆发，各地节度使群起割据，相互攻讦，登州、胶州、莱州、海州等地的港口都受到破坏，北地的海上贸易才为之一遏。”